Már nagyon vártuk, s hát megérkezett: a Mercedes-Benz lerántotta a leplet a C-osztály sportmodelljeiről, az elődökkel azonos néven piacra kerülő C 63 AMG-kről. Hogy miért beszélünk többes számban? Az affalterbachi szélvészgyors négykerekűek rögtön két változatban, s két karosszériával mutatkoztak be: akinek nem elég a 476 lóerős alapverzió, a frissen debütált AMG GT S-sel azonos teljesítményű, akár 510 lóerős C 63 AMG S modellre voksolhat, a praktikumra vágyók pedig a hagyományos szedán felépítés mellett kombi kivitelben is rendelhetik az autót.

Ismét készül roadster Győrben. Az Audi TT második generációs nyitott változatának búcsúját követően a Párizsi Autószalon ad otthont az új Roadster premierjének. A típus nagy meglepetést nem hozott: a kupénál alkalmazott receptet vetették be a gyáriak.

A Párizsi Autószalon hajrájában a Honda is leplet ránt: a Civic frissítése viszonylag gyorsan, alig három évvel a generáció premierjét követően megérkezett és leginkább a formákat, valamint a központi rendszert érinti.

A BMW i8 nem csupán exkluzív és hatékony konnektorról is tölthető hibrid autónak épült, hanem sportos élményszerzőnek is. Utóbbi tényt mi bizonyíthatná jobban, mint egy gyors kör egy klasszikus versenypályán: Hockenheim aszfaltcsíkján a bajor sporthibrid 1:15.2-es körre volt képes, ami azt jelenti, hogy kőkemény sportgépekkel focizik egy ligában.

Idén márciusban végre megkaptuk az Auditól, amire már oly’ régóta vártunk, méghozzá a legújabb generációs TT-t és TTS-t. Hazán szülöttének palettája azonban szerencsére nem ér véget ezzel a két változattal, hiszen hamarosan érkezik a roadster, és a legizgalmasabb RS változat is.